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金沙娱乐官网网址:长沙地铁5号线攻克全线最大难点 预计2020年开通试运营

时间:2018/5/10 2:07:24  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:长沙地铁5号线攻克全线最大难点 一期工程年内将全线“洞通”,预计2020年开通试运营 华声在线5月9日讯(新湖南客户端·华声在线记者 胡信松 通讯员 雷密红)5月8日,历时14天的紧张作业,长沙地铁5号线马栏山站至月湖公园北站区间右线盾构机安全穿越西湖楼,攻克全线最大难点。5号...

长沙地铁5号线攻克全线最大难点

一期工程年内将全线“洞通”,预计2020年开通试运营

金沙娱乐官网网址:长沙地铁5号线攻克全线最大难点_预计2020年开通试运营

华声在线5月9日讯(新湖南客户端·华声在线记者 胡信松 通讯员 雷密红)5月8日,历时14天的紧张作业,长沙地铁5号线马栏山站至月湖公园北站区间右线盾构机安全穿越西湖楼,攻克全线最大难点。5号线一期工程年内将全线“洞通”,预计2020年开通试运营。

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马月区间线路沿万家丽北路敷设,南起马栏山站,北至月湖公园北站,区间全长867m,盾构机下穿西湖楼酒店,且区间近距离侧穿月湖兰庭小区、下穿输水管道、全线侧穿万家丽高架桥桩,地面环境复杂、车流量大。

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西湖楼是中建隧道盾构分公司长沙地铁5号线施工以来最大的难点。本次下穿面临诸多挑战,对接单位多,协调难度大;施工环境复杂,西湖楼建筑群林立,地下管线密集;交叠穿越多,下穿西湖楼期间全程侧穿万家丽北路及万家丽高架桥桩;地质条件差,下穿段为淤泥质粉质粘土、卵石层,地层软弱透水,稳定性极差;施工风险高,区间始发即下穿西湖楼,下穿段长度为95米,区间隧道与房屋桩基最小净距仅约1米。

为攻克难关,项目部多次邀请业界专家召开下穿西湖楼方案研讨会,优化施工方案,经过不断论证,区间始发采用钢套筒,既避免了端头加固范围过短的始发风险,又节约成本,缩短工期。

据了解,长沙地铁5号线呈南北走向,主要沿万家丽路行进,其中一期工程(时代阳光大道至蟠龙路)线路全长22.5公里,设车站18个,均为地下车站,15个位于万家丽高架桥快速路下,包含换乘站7个。


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